■0305・2023年1月20日-1月24日..大分&青森.4泊5日-19
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乗り物系・温泉・登山などの旅と食事系のブログ、シクタン.comと申します。
セコセコ貯めたJALマイルが失効してしまうので‥
大阪伊丹→青森の特典航空券を頂き、かわいいジェット機で空旅を楽しみました。
※記事中[拡大]または◎を記している画像は、クリック・ドラッグすると拡大します。
※記事中の価格等は、2023年1月取材時のものです。
▼目次
大阪伊丹空港
ここは大阪府豊中市、大阪国際空港(伊丹空港)です。
➡大阪国際空港(伊丹空港)公式サイト。
= 大阪国際空港 =
昭和14年(1939年)1月17日に大阪第二飛行場として開港。
1970年代には関西圏を代表する国際空港だった空港です。
騒音問題などで地元自治体が空港廃止を訴え、空港自体も手狭になっていたことから、1994年に開港した関西国際空港へ国際線全便が移転。
空港廃止を訴えていた地元自治体は空港存続に方針を転換したことから、今は国内線専用空港として機能するようになりました。
A滑走路(1,828m)とB滑走路(3,000m)の2本の滑走路が整備され、国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる拠点空港に位置づけられております。
大阪国際空港(伊丹空港)の位置は、☝コチラ。
大阪駅から12km/徒歩2時間35分ほどです。←(大阪駅から歩いていく人いるのか?)
これまでセコセコと貯めてきたJALマイルが失効すると言うので‥
これから飛行機で青森へ向かいます。
函館は雪で条件付き運航だけど、青森は大丈夫みたい。
7,500マイルで頂いた、JAL国内線特典航空券。
チェックインしなくても、スマホの画面で搭乗できる時代なんですが‥
アナログな筆者は搭乗券を手にしたくなってしまう。
伊丹空港のカレー専門店で空港カレーを食ス。
空港カレーの記事は、☝コチラ。
ご覧頂けたら幸いです。
おっ!
ソラリー式反転フラップ案内表示器(通称パタパタ)が健在ですよ。
これ、表示板がパタパタと音をたてて変わる奴で、黒柳徹子さん司会の歌謡テレビ番組/ザ.ベストテンでも歌手の順位表示で使われていましたね。
大阪伊丹空港国際線終了の日、国際線の運航が終わると案内板に航空ファンが群がって使われなくなった国際線便のフラップ板をもぎ取っていく様子が報じられたのを筆者は記憶しています。
さて、大阪伊丹空港ターミナルビルの名物だった到着口の大型ソラリー式反転トラップ案内板は、約50年ぶりとなるターミナル大改修によって、平成30年(2018年)にLED式電光掲示版に変わり、姿を消したのですが、制限区域内一部の搭乗口には残っているとのこと。
しかし、残っているパタパタも具体的な時期は明かすことが難しいものの、いずれ撤去する方針なのだそうです。
JAL2153便.青森行(J-AIR運航)に搭乗
JAL系のJ-AIR機。
大阪が本社のJ-AIR。
北は北海道の女満別空港、南は鹿児島県の徳之島空港まで全国各地をカバー。
機材はブラジルEMBRAER社の小型旅客ジェット機/E170とE190が運用されています。
筆者が搭乗する日本航空:JAL2153便.青森行の機材が到着しました。
おっ!
青森便もJ-AIRによる運航ですね。
ステイタスをお持ちの優良顧客様の後に、無賃(マイル)の筆者は搭乗します。
🛬日本航空:JL2135便.青森行 (J-AIRによる運航)
大阪伊丹.11:20→青森.12:55
エンブラエル190
小さな機体ですが、クラスJと普通席と2クラスある機内。
普通席は2+2の座席配置で、観光バスみたい。
筆者の席は言うまでもなく普通席です。
各席の足元スペースや座面の広さは、JALグループ国内線就航の大型機の普通席と変わらない水準なんだとか。
機材は、E190(エンブラエル190)です。
安全のしおり。
これは重要です。
よく読んでおきましょう。
JALグループ機内誌.SKYWARD。
ライバルの青い会社は、機内誌がWEB対応となってしまい書籍でなくなってしまったけど、JALでは今も健在。
機材のまともな画像が撮影できなかったので、機内誌で見てみましょう。
ブラジルEMBRAER社製のE190小型旅客ジェット機です。
ドアがクローズされました。
今日はお客さん、少ないですね。
大阪伊丹→青森 946km/1時間35分の空旅
11:27
さぁ、離陸しますよ。
キーン!
B滑走路を滑走中。
滑走路での加速では、200km/h以上のスピードを出すそうです。
ゴオォォォー
離陸成功。
パチパチパチ‥
大阪伊丹→青森 946km/1時間35分の空旅が始まりました。
下に見える池は、兵庫県伊丹市の昆陽池公園です。
ぐるっと旋回すると‥
大阪国際空港(伊丹空港)が一望!
大阪よ。
さらばじゃ。
大阪府吹田市上空。
おっ!
赤枠をズームすると‥
昭和45年(1970年)に開催された日本万国博覧会(EXPO’70・大阪万博)の跡地に整備された万博記念公園が見えますよ。
岡本太郎氏.制作/太陽の塔が目立ちますね。
京都府宇治市上空。
さぁ、続いて赤枠をズームすると‥
京都中心部が一望ですぞ。
平安時代に都が置かれた京の街。
街が碁盤の目に区画されているのが一目瞭然ですね。
滋賀県守山市上空。
琵琶湖に架る琵琶湖大橋が見えます。
離陸から17分。
岐阜/福井県境を通過し、福井県大野市上空を飛行中。
飛行機は速いなぁ。
外を眺めると‥
昭和43年に完成した九頭竜ダムによってできた人造湖/九頭竜湖が見えましたよ。
石川/富山県境上空。
雪化粧した両北山地を眼下に眺めながら飛行中。
位置的には、両白山地北部の奈良岳(1644m)上空の辺りかな。
CA様が飲み物を提供して下さいました。
レインフォレスト・アライアンス認証農園のコーヒー豆100%を使用したコーヒー。
うん、やっぱり違いますな。
☕ホットコーヒー
雲で下界は見えなくなりました。
日本海沿岸に沿って北上中。
飲み物の追加サービスとCA様作成オリジナルルートマップを頂きました。
マイル搭乗(無賃)の私に、いたせり尽くしでありがとうございます。
🍵冷緑茶
離陸から55分。
1時間かからず秋田県五城目町の上空を飛行中。
おっ!
雲の切れ目から八郎潟が見えますよ。
元々琵琶湖に次ぐ第2位の面積をもつ湖だった八郎潟。
昭和30年代の干拓によって湖の大半が陸地化されたので、現在は日本国内第18位の面積の湖となりました。
青森県弘前付近上空を飛行中。
この辺りから着陸態勢に入り、下降していくはずなのですが‥
そのまま厚い雲の上を飛行しています。
おやっ?
青森湾が見えてきましたよ。
グーグルマップで現在地を見ると、青森空港上空を通過して北東へ向かっているみたい。
大きく旋回して着陸態勢に入りました。
厚い雲の中、飛行機が大きく揺れています。
雲を抜けると‥
おぉー、白銀の世界だ。
最終の着陸態勢に入りました。
青森空港にアプローチします。
12:47
大阪伊丹空港離陸から1時間20分‥
ダン!
ゴロロォォォー
着陸成功。
パチパチパチ‥
無事に青森に到着。
J-AIR様、タダで運んで頂き、ありがとうございました。
青森空港
= 青森空港 =
昭和39年(1939年)1月17日に、現在の滑走路東端付近に初代空港が開港。
今の空港施設は旧空港に一部が重なる形で昭和62年(1987年)に移転した2代目です。
3,000mの滑走路1本が整備され、青森県が運営する地方管理空港となっております。
JALでなくてANAの看板。
タダで運んでもらったのに、JAL様ゴメンナサイ。
初代 青森空港
初代空港は、☝の感じであったそうです。
ジェット機の離着陸が不可能だったことや、夏季には濃霧、冬季は雪国特有の気象条件に山岳性の気候も加わり、就航率が低迷するなどの問題を抱えていたことから新空港を建設。
昭和62年7月に初代空港は役目を終えました。
3F 送迎デッキ・資料展示スペース
雪がしんしんと降ってきました。
3F屋上の送迎デッキに出てみると‥
おっ!
先ほど大阪から乗って来たJ-AIR機だ。
着いたばかりなのに、もう出発するみたい。
ブラジル・エンブラエル社製リージョナルジェット機エンブラエル190。
J-AIRでは2014年8月から導入され、国内27の就航地を飛び回っています。
キーン
ゴオォォォー
JAL2154便として、再び大阪へ向けて離陸しました。
さよならぁ~
送迎デッキと同じ3Fには、ちょっとした資料展示スペースがあります。
青森空港の歴史や航空機に関するものが展示されていました。
おっ!
JAS日本エアシステムのMD81機だ。
これは懐かしい。
日本エアシステムは経営難に陥り、平成18年10月1日に(株)日本航空インターナショナル(旧.日本航空)による(株)日本航空ジャパン(旧.株式会社日本エアシステム)の吸収合併により、JASの名は消えました。
2F フードコート
青森空港2階には、フードコートがあります。
青森に関する料理は、青森十三湖しじみラーメン・津軽焼干しラーメン・むつ湾ホタテフライカレー・青森下北牛カレー・青森ワイン・りんごジュースがありますね。
フードコートには、ラーメン/かわらと和食処/あじまし亭も出店。
みそカレー牛乳ラーメン・津軽名物しそ巻梅ラーメン・にぼし中華そば・ほたていくら丼・マグロ丼・ほたて浜焼きが青森にちなんだ料理です。
青森空港から青森駅へのアクセス
青森駅・弘前方面 空港リムジンバス
青森空港から青森駅へは12.8km離れており、徒歩だと無雪期で2時間30分ほど‥
歩きは現実的でありませんね。
🚖タクシーだと、所要30分/5,100円ほどだそうです。
空港から公共交通機関によるアクセスは、空港リムジンバスが便利です。
大型トランクのあるバスなので、大きな荷物があっても楽々です。
🚍青森市内・青森駅方面➡ JRバス東北。
🚍浪岡・弘前方面➡ 弘南バス。
青森駅・浪岡方面 青森市市バス浪岡線
1日3本ですが、青森市市バス:空港経由浪岡線の一般路線バスもあります。
青森駅まで670円と、リムジンバス860円より少し安いですが、時間かかります。
又、マイクロバスなので、大きな荷物はのせるのが困難です。
🚍浪岡方面・青森市内青森駅方面➡ 市バス浪岡線(空港経由)時刻表・運賃表。
青森市市バス浪岡線(青森空港→古川)に乗車
筆者は運賃が安い青森市市バスに乗りますよ。
青森市の市バスなのですが、この路線は委託で弘南バスが運行しています。
🚌青森市企業局交通部:浪岡線.青森駅行
青森空港.15:36→古川.16:08
¥運賃(青森空港→古川) 620円
青森空港を出発。
空港は標高198mの山腹にあるので、周囲は山林です。
お客さんいませんね。
筆者一人の貸切です。
青森市では持続可能な公共交通の構築を目指す取組の一環として、採算性が低いことから維持が困難になった市営バスの一部路線において、民間事業者への委託運行で対応しているのです。
街中に入ってきました。
午前中は大阪にいたので、景色の変わりようにビックリ!
青森空港から32分。
バスは青森駅に行きますが、青森市内の古川で下車しました。
JAL系J-AIRで大阪から青森へ空の旅。
大阪-青森のJAL通常期運賃45,200円がマイル特典航空券でタダ!
乗った小型航空機エンブラエル190は小さいながらもゆとりある座席で、大型機のようなすし詰め感がない快適な航空機でした。
また、こじんまりとしているのでCA様の対応もきめ細やかでアットホームな感じが良かったです。
ご覧下さいまして、誠にありがとうございました。