【船旅】航路廃止！《惜別》松山小倉フェリー/フェリーくるしま (小倉-松山/航海編)

■0471・2024年3月4日～7日　北九州フェリー3泊4日　No7

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2025年(令和7年)7月1日をもって廃止となってしまった、松山-小倉フェリー。
この記事は、2024年(令和6年)3月の乗船記録なのですが、この時点では、この航路が廃止になることを知りませんでした。
本編は、航海編です。

※記事中の価格等は、2024年3月現在のものです。

▼目次

1 松山-小倉フェリー・フェリーくるしま
2 北九州小倉港へ向かう
3 松山-小倉フェリー・フェリーくるしま
4 小倉→松山184km/7時間5分の船旅
5 松山観光港
6 松山→小倉184km/7時間5分の船旅
7 フェリーくるしま船内設備
8 廃止が決定した松山-小倉航路
9 関門海峡を航行するフェリーくるしまを撮影
10 関連リンクまとめ

松山-小倉フェリー・フェリーくるしま

関門海峡を航行する松山-小倉フェリー/フェリーくるしま。
のらりくらりでやっと投稿できた2026年(令和8年)7月現在、今や亡き航路となってしまいました。

北九州小倉港へ向かう

時は、2024年(令和6年)3月‥
松山-小倉フェリーに乗ろうと、福岡県北九州市の小倉駅にやって来ました。

シロヤ小倉店

小倉駅南口の近く‥
1950年(昭和25年)創業の老舗ベーカリー/シロヤ小倉店に寄り道しましょう。

シロヤ一番人気の甘ーいホイップクリームがふわふわ生地にくるまれた洋菓子/オムレットは1コ50円！
小倉に来たら、これは外せません。

■オムレット(5個)‥290円
■サニーパン‥140円
■あんバターパン‥160円

イオン.マックスバリュエクスプレス小倉駅店

小倉駅ビル地下のイオン.マックスバリュエクスプレス小倉駅店。

これから乗る、松山.小倉フェリーの船内には軽食堂があったのですが、2019年(令和元年)の船舶リニューアルで廃止されてしまいました。
てな訳で、この後のクルーズに備えて食材を仕入れていきましょう。

九州名物、かしわ飯弁当などを購入。

■かしわ飯弁当‥486円
・かしわ飯
・煮物(がんも/椎茸/筍/蒟蒻/ふき)
・千切大根煮
・サバの塩焼き
・ほうれん草ゴマ和え
・串カツ
・いも天
・だし巻き玉子
・蒲鉾
・桜大根漬
・錦糸玉子/海苔

■焼きビーフン‥162円
■筍天ぷら‥190円
■キリン一番搾りビール‥230円
■ピースおにぎり‥172円

九州に来たら、高菜は外せませんね。

■肉じゃが&高菜めし弁当‥462円
・高菜めし
・肉じゃが
・野菜コロッケ
・ひじき蓮根の煮物
・蒟蒻
・ポテトサラダ
・紅生姜

■ポカリスエット‥150円

小倉港浅野埠頭

小倉駅新幹線口から約0.8km/12分ほど歩いて‥

松山-小倉フェリーのりばに着きました。

北九州からのフェリーは新門司発着が多いのですが、松山-小倉フェリーは小倉駅から近い小倉港浅野埠頭から発着していました。

松山-小倉フェリーのりば。
待合室があるだけの質素な建物です。
食堂や売店はありませんでした。

=時刻表=
通常ダイヤは2隻運航で、両方向共に夜行便だったのですが、この日はフェリーはやとも2がドック入渠中なので、松山向けは昼行の臨時ダイヤとなり、フェリーくるしま1隻で運航するダイヤが組まれております。

実は筆者、このダイヤ期間を狙ってきたのです。

乗船手続き終了。
支払いは、クレジットカード利用可能でした。

■松山-小倉フェリー(小倉→松山) 2等/10,200円。

松山-小倉フェリー・フェリーくるしま

これから乗る、松山-小倉フェリー/フェリーくるしま。
1987年(昭和62年)就航、船齢38年を誇る数少ない昭和のフェリーです。

🚢松山-小倉フェリー:フェリーくるしま.松山行
小倉.13:20→松山.20:25.

出航30分前‥
乗船開始のアナウンスが流れました。

では、乗船しましょう。

2等船室

上級船客の方々がルームキーを受け取る案内所を素通りして、我が城へ‥

414号室は‥
あっ、ここですね。

筆者が利用する船室は、これぞ船旅の基本！
大部屋の2等船室です。

2019年(平成31年)に実施されたリニューアルにより、2等室の1人あたりスペースが幅85cm拡大。
毛布1枚だった寝具がキルトケットになり、居住性の向上がなされました。

寝床は指定席です。
各区画には、キルトケット・枕・枕カバーが用意されています。

荷物を置くパイプ棚と衣類かけ。
昭和の風情が漂っていますね。

フェリーくるしまの船内設備

フェリーくるしまの船内レポートは、別記事にまとめました。

フェリーくるしまの船内編は、☝コチラ。作成中
ご覧頂けましたら、幸いです。

小倉　出航の儀 (単に眺めるだけ)

そろそろ出航時刻です。
出航の儀(単に眺めるだけ)に参列しようと、外部甲板に出ました。

フェリーくるしまのファンネル。
近年の新造船にはない、重油の匂いが漂っています。

ホーサーがビットから外されました。

※ホーサー‥係留用ロープ
※ビット‥係留鉄杭

13:20
ゴゴゴゴォー
松山へ向けて、フェリーくるしま出航！

前進で離岸成功！
パチパチパチ‥

フェリーくるしまは、横方向への推進装置/クラスターが未装着の古い船なので、操船が難しいそうです。

小倉よ。
さらばじゃ。←(明日の朝戻って来るけど)

小倉→松山184km/7時間5分の船旅

関門海峡を航行。
小倉→松山184km/7時間5分の船旅が始まりました。

関門海峡を航行

九州福岡県と本州山口県を隔てる関門海峡。
日本海/響灘と瀬戸内海周防灘を結ぶ全長28kmの海峡です。

クレーンが並ぶ一帯は、三菱重工業下関造船所。
運が良いと、建造中の船舶を見ることができます。

左舷は、本州山口県下関市。
宮本武蔵と佐々木小次郎の決闘で有名な巌流島(船島)を眺めます。
右奥は下関の市街地です。

下関沖を航行中。

ひときわ目立つ建物は‥
あべのハルカスができるまで、西日本一の高さを誇った海峡ゆめタワー(高さ153m)です。

下関港細江地区の旧国鉄貨物ヤード(関門連絡船貨車航送場)跡地の再開発事業’海峡あいらんど21’計画の一環として、平成8年6月に完成した’山口県国際貿易センター’内にあります。

そして、右舷は九州福岡県北九州市。
レトロな港街、門司港界隈を眺めます。

関門海峡沿いの界隈は、関門”ノスタルジック”海峡～時の停車場、近代化の記憶と称され、文化庁によって2017年(平成29年)4月28日、日本遺産に認定されました。

おっ！
関門橋が近づいてきましたよ。

出航から30分。
関門海峡に架かる関門橋をくぐり抜けます。

関門橋は、山口県下関市と福岡県北九州市門司区の間の関門海峡を跨ぐ全長1,068mの鋼3径間ヒンジ補剛トラス吊橋で、1973年(S48年)11月14日に開通。
西日本高速道路(NEXCO西日本)管理の関門自動車道として供用されております。

13:51
おぉー！
こりゃ圧巻！

関門橋下を通過する定期旅客船は、この松山-小倉フェリーと大阪-釜山/上海の国際フェリーだけなのですが、共に暗い時間帯の通過となり、明るい時間帯に関門橋下を通過するのは松山-小倉フェリーのドック入渠時だけだったのです。

関門橋をパノラマモードでカシャ。
関門橋の下は関門海峡最狭部となる早鞆ノ瀬戸で、本州の九州の間は600mしかありません。

僚船/フェリーはやとも2の船名は、ここ早鞆から名付けられました。

さぁ、関門海峡を抜けて周防灘に入りますよ。
周防灘は瀬戸内海北西端に位置する海域となっております。

周防灘を航行

14:41
小倉から1時間21分。
フェリーくるしまは、本州側山口宇部空港・九州側北九州空港沖を航行中。

御船印・乗船記念スタンプ

第五六番社/松山-小倉フェリー。
御朱印の船バージョン、御船印をゲット！

航路廃止となった今、この御船印は入手できなくなりました。

御船印プロジェクト

乗船記念のスタンプ。
これも、もう手に入りません。

周防灘から瀬戸内海へ

15:26
小倉から2時間6分。
周防灘/山口県山口市.岩屋の鼻沖を航行中。

さて、松山-小倉航路は元々関西汽船㈱が運航していた航路です。
2011年(H23年)10月1日、関西汽船㈱が㈱フェリーさんふらわあ(現.商船三井さんふらわあ)に合併され、フェリーさんふらわあによる運航となるのですが、利用者低迷を理由に航路廃止の危機を向かえます。
そして、この航路を存続したいと名乗りをあげたのが石崎汽船㈱で、2013年(H25年)1月10日、石崎汽船の100%子会社/松山.小倉フェリー㈱を設立し、㈱フェリーさんふらわあから松山-小倉航路を継承しました。

この日の天候は生憎の雨。
穏やかな海況ですが、何も見えません。

てな訳で‥

昼寝をしましょう。

2時間ほど爆睡‥
フェリーくるしまは、航海速力18ノット(33.3km/h)で航行中。

さて、今どの辺りかな？

17:40
小倉から4時間20分‥
伊予灘、山口県熊毛郡八島沖を航行中。
この辺りで、山口県から愛媛県の海域に入ります。

松山着岸の儀(単に眺めるだけ)

20:05
小倉から6時間45分。
フェリーくるしまは順調に航海を続け、愛媛県松山沖を航行中。

松山観光港の灯りが見えてきました。
港外で‥

ギュッと進路を変えて、松山観光港に入港します。

着岸地点が見えてきました。
着岸の儀(単に眺めるだけ)に参列しましょう。

前進で着岸体勢に入りました。

あぁ～
楽しい船旅が終わっちゃうよ～ ←(またすぐ乗るけど)

ホーサーがビットにつながれて‥

20:15
小倉から6時間55分。
定刻より10分早く着岸完了。

パチパチパチ‥

20:17
では、一旦下船しましょう

松山観光港

四国松山(松山観光港)に上陸しました。

松山観光港ターミナル

小倉航路の他に呉/広島航路(石崎汽船・瀬戸内海汽船)、中島航路(中島汽船)が発着する松山観光港。
吹き抜けの待合ロビーがあり、小倉港と比べると近代的なターミナルです。

お土産などを販売する売店。
夜は閉まっていました。

こちらは自販機コーナー。

おっ！
四国銘菓やパンの自販機がありましたよ。

1・スパイシーカレーパン 210円
2・ジャムパン 210円
3・つぶあんパン 210円
4・瀬戸内銘菓母恵夢/愛媛みかん 670円
5-6・瀬戸内銘菓母恵夢/ブルーベリーチーズ 670円
7・瀬戸内銘菓母恵夢/春のさくら(桜餅風味) 670円
8・瀬戸内銘菓母恵夢/宇治抹茶 670円
9・瀬戸内銘菓母恵夢/ほほえむ(小豆餡) 670円
10・たぬきまんじゅう(いちご) 530円
11・たぬきまんじゅう 470円
12・香川おいりソフトクリームサンドクッキー 900円
13・おがた蒲鉾じゃこ天 910円
14・おがた蒲鉾いりこ入り天ぷら 790円
15・四国限定ぷっちょいよかん 770円

こちらは、愛媛のおみやげもん(冷凍品)ですね。

01-04・母恵夢本舗/伯方の塩純生入り大福
05-08・清光堂/まるごとみかん大福 1,100円
09・おがた蒲鉾/冷凍じゃこカツ 1,900円

ジュース類の自販機は、110～220円。

コインロッカーは、300円・400円・600円。
大型スーツケース収納可能なサイズは600円です。

こちらは、地元銀行・JAのATM。
夜はやっていません。

カフェもあるですが、こちらも夜は閉まっていました。

トイレはウォッシュレット完備。

路線バスは、JR松山駅経由松山市駅行きが1日1便。
伊予鉄高浜駅行きシャトルバスは、6:50～15分毎で運行中。

タクシーはご覧の通り。

松山観光港ターミナル(アクセス)

松山→小倉184km/7時間5分の船旅

さて、今夜は道後温泉辺りで1泊したいところですが‥
今回の旅は陸上に泊まることが許されません。
折り返しのフェリーくるしまに乗って、小倉へ戻ります。

■松山-小倉フェリー(松山→小倉) 2等寝台12,000円。

21:10
乗船案内がありました。
では、乗船しましょう。

🚢松山-小倉フェリー:フェリーくるしま.小倉行
松山.21:55→(船中泊)→小倉.5:00

2等寝台

上級船客の方々がルームキーを受け取る案内所を素通りして、我が城へ‥

314号室は‥
あっ、ここですね。

復路はちょっと奮発して、2等寝台です。
昔ながらの梯子式2段ベッドとなり、指定席です。

各寝台には、キルトケット・大型枕・枕カバー・シーツが用意されています。

寝台灯とコンセント・小物棚もありますよ。

カーテンを閉めると、プライベートな空間となります。

大きい荷物は、こちらへどうぞ。

松山出航の儀(単に眺めるだけ)

そろそろ出航時刻です。
出航の儀(単に眺めるだけ)に参列しようと、外部甲板に出ました。

21:55
ホーサーがビットから外されて‥

ゴゴゴゴォー
小倉へ向けて、フェリーくるしま出航！

後進で離岸成功。
パチパチパチ‥

暗闇の瀬戸内海クルーズ

松山→小倉184km/7時間5分の船旅が始まりました。

松山よ。
さらばじゃ。

フェリーくるしまの浴室は、全等級の船客が利用できる2等浴室と上級船客専用浴室の二か所があります。

こちらは2等浴室。
展望はありませんが、広いお風呂でリラックス‥
これぞ、船旅の醍醐味。

湯あがりのビール。
祝福のひととき‥

■アサヒスーパードライ500ml‥320円
■ミックスナッツ‥120円
■いかくん‥120円
■アサヒクリア350ml‥180円

23:23
松山から1時間28分。
さぁ、どこかな？

伊予灘防予諸島、山口県柳井市平郡島沖を航行中。
フェリーくるしまは、愛媛県から山口県の海域に入りました。

このあと、就寝。

小倉着岸の儀(単に眺めるだけ)

4:40
ピンポーンパンポーン。
「ご乗船お疲れさまでした。本船は間もなく‥」

到着のアナウンスで目が覚め‥
甲板に出てみると、もう小倉港に入港していました。

湾内で回頭して‥
北九州港小倉地区の浅野埠頭に着岸します。

帰ってきましたよ。

後進で、最終の着岸態勢にはいりました。

横方向への推進装置/クラスターが未装着の古い船なので、操船が難しいそう‥
巧みな操船です。

あぁ～
楽しい船旅が終わっちゃうよ～

ホーサーがビットにつながれて‥

4:48
定刻より12分早く着岸完了。
パチパチパチ‥

さて、小倉に着きましたが‥
7時まで船内休憩ができるので、居座っていたら、夜が明けました。

6:54
名残惜しいですが、下船しましょう。

フェリーくるしま船内設備

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【船旅】航路廃止！《惜別》松山小倉フェリー/フェリーくるしま (船内編)

フェリーくるしまの船内レポートは、☝コチラ。(制作中)

別記事にまとめました。
ご覧頂けましたら幸いです。

廃止が決定した松山-小倉航路

さて、2024年(令和6年)3月の時点では、フェリーくるしま・フェリーはやとも2の2隻体制で運航していた松山-小倉フェリー。
この時、松山-小倉フェリーが廃止される運命になることを筆者は知りませんでした。

この取材後の2024年(令和6年)7月1日、客足の減少、燃料高騰の影響を理由に、僚船/フェリーはやとも2を引退させ、フェリーくるしま1隻による一日隔日運航となります。

そして、一日隔日運航で頑張った松山-小倉フェリーですが、老朽化した船の代替もできないことから、2024年(令和6年)12月27日付けで運航終了並びに航路廃止の届出が受理されました。
これに伴い関西汽船/阪神-四国-小倉の旅客船航路から分離し、1973年(昭和48年)8月21日から半世紀に渡り営業してきた松山-小倉航路が終焉を向かえることになります。