■0452
東京から南へ1,000km！
小笠原海運/おがさわら丸乗船記復路航海前編です。
父島→東京24時間の船旅に挑みました。

■0449
東京から南へ1000kmにある小笠原諸島。
父島-母島航路に就航する伊豆諸島開発/ははじま丸に乗りました。
本記事は、ははじま丸の船内編です。

■0448
東京から南へ1,000キロ！
小笠原滞在最終日はとんぼ返りになりましたが、母島を往復しました。
この記事は、父島→母島2時間の船旅、伊豆諸島開発/ははじま丸の乗船記(航海編)です。

■0434
小笠原諸島5泊6日の旅(2025年4月)
今回も御船印ネタなのですが、小笠原海運の御船印はおがさわら丸に乗らないと入手できず、5泊6日の旅となるので、1週間の休暇をとって小笠原に行ってきました。
本記事は、おがさわら丸乗船記.船内編です。

■0433
小笠原諸島5泊6日の旅(2025年4月)
今回も御船印ネタなのですが、小笠原海運の御船印はおがさわら丸に乗らないと入手できず、5泊6日の旅となるので、1週間の休暇をとって小笠原に行ってきました。
本記事は、おがさわら丸乗船記往路航海後編です。

■0432
小笠原諸島5泊6日の旅(2025年4月)
今回も御船印ネタなのですが、小笠原海運の御船印はおがさわら丸に乗らないと入手できず、5泊6日の旅となるので、1週間の休暇をとって小笠原に行ってきました。
本記事は、おがさわら丸乗船記往路航海前編です。

■0431
1938年(昭和13年)耐氷型貨物船として建造され、日本初の南極観測船として活躍した宗谷。
引退後は、東京.船の科学館で保存展示されているので、見学に行きました。

■0430
御船印集めにはまってしまった筆者。
今回は東京都内のご船印を集めようと、東京ウォーターフロントの二社を巡り、難関である小笠原海運にも立ち寄りました。

■0426
北海道苫小牧と茨城県大洗を結ぶ長距離フェリー、さんふらわあ。
さんふらわあさっぽろに乗って19時間の船旅を楽しみました。
本記事は、船内編です。

■0425
北海道苫小牧と茨城県大洗を結ぶ長距離フェリー、さんふらわあ。
さんふらわあさっぽろに乗って19時間の船旅を楽しみました。
本記事は、航海編です。