■0410・2023年11月19～23日.釜山→青森4泊5日-4
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乗り物系・温泉・登山などの旅と食事系のブログ、シクタン.comと申します。
海外旅行のアクセスと言ったら航空機が主流ですが、日本と韓国をつなぐ国際フェリーが健在です。
そこで、カメリアライン/ニューかめりあ(釜山→博多)に乗って、国際航路の旅を楽しみました。
本記事は、航海編です。
※記事中の価格等は、2023年11月現在のものです。
※2023年11月19日のレート、100円=₩870-で計算しております。
▼目次
釜山港国際旅客ターミナル
ここは韓国・釜山港国際旅客ターミナルです。
国際定期フェリーで日本へ向かおうと、やって来ました。
ターミナル3階には、釜山港を一望できる展望デッキがあります。
関釜フェリー/はまゆう (釜山-下関)
日本からの国際定期フェリー、関釜フェリー/はまゆう(下関-釜山)が着岸中。
これから、この船で下関へ向かう計画でいます。
さて、実はこの旅を決めたのが昨日でして‥
ネット予約が2日前に締切となってしまったので、当日の窓口受付でも乗せて貰えるだろうと、乗船申込書を記入。
関釜フェリーは日本の海運会社で、韓国側の釜関フェリーと共同運航しています。
釜関フェリーの窓口に行くと‥
予約は必需で、当日申込みは不可との事。
ガビーン！
かめりあライン(釜山→博多)の乗船券を購入
関釜フェリーには乗れない事が判明しました。
しかし、まだまだ諦めてはいけません。
22:30出航の福岡行き、カメリアライン/ニューかめりあがあるのです。
恐る恐るカメリアラインの窓口に行くと‥
ジャ.ジャーン！
福岡(博多)へのチケットが買えましたよ。
・1等洋室運賃‥120,000ｳｫﾝ
・ルームチャージ‥30,000×2=60,000ｳｫﾝ (4名室1名利用)
・燃油サーチャージ‥11,000ｳｫﾝ
・港湾税‥6,000ｳｫﾝ
・観光基金‥1,000ｳｫﾝ
■合計198,000ｳｫﾝ(22,735円)
これで日本へ渡れます。
今回利用するのは、1等洋室4名室です。
1等洋室4名室は運賃12,000円ですが、ネット予約すると9,000円に割引されます。
また、燃油サーチャージ・税金などが別途必要となり、画像は1室3名以上の1名の金額です。
また、1等洋室4名室は1名1室での予約はできませんが‥
当日に空室があったので、乗船券を19,800ｳｫﾝ(22,735円)で窓口購入しました。
2023年11月現在の運賃は、☝コチラ。
1等以上の個室を定員に満たないで利用する場合、貸切料(ルームチャージ)が必要となります。
更に燃油サーチャージ・税金・施設利用料などが必要です。
滞在実質4時間！釜山ぶらり
ターミナル内の食堂メニュー。
出国審査の時間まで、2時間ほどあるので‥
釜山駅近くの草梁伝統市場で夕食にしました。
実質4時間！釜山ぶらりの記事は、☝コチラ。
草梁伝統市場の海鮮食堂/南海太陽刺身店の記事は、☝コチラ。
2記事共にご覧頂けましたら幸いです。
かめりあライン/ニューかめりあ (釜山→博多)
19:00
釜山港国際旅客ターミナルに戻りました。
釜山港国際旅客ターミナル3階展望デッキから見る夜景。
綺麗ですね。
これから日本へ向けて出航する二社のフェリーが着岸中。
手前は、関釜フェリー/はまゆう.下関行。
奥のフェリーは、カメリアライン/ニューかめりあ.博多行です。
筆者が乗るカメリアライン/ニューかめりあ.博多行をズーム！
カシャ！
= ニューかめりあ =
総トン数‥10,862t (19,961国際総トン)
全長‥170.0m
幅‥24.0m
船種‥フェリー
船籍港‥日本 福岡県福岡市
所有者‥近海郵船株式会社
運用者‥カメリアライン株式会社
航海区域‥沿海
建造所‥三菱重工業下関造船所 (第1,104番船)
就航‥2004年7月
19:10
韓国滞在実質約4時間！
名残惜しいですが、出国しましょう。
出発ロビー。
待合室と免税店があります。
食堂はありません。
出航は22:30ですが、乗船は19:40～20:10となるみたい。
なお、19:30までに出国審査を済ませないと、乗船できなくなるのでご注意願います。
乗船口にスーツケースを並べて順番確保するのは韓国流。
乗船開始となりました。
乗船口2番ゲートへ向かっているのですが、これがまた遠いのです。
1等洋室(4名室)
乗船しました。
いつもなら案内所を素通りして相部屋の下級船室へ向かうのですが、今日は違いますぞ。
富裕層に混じって案内所でルームキーを受け取り、548号室は‥
あっ！
ここですね。
=1等洋室/4名室=
4名収容の個室です。
今回は奮発して、個室にしたのだ。
お湯の出る洗面台。
いちいち外に出なくても洗面ができるのは便利。
この水は飲用不可だそうです。
クローゼット。
ハンガー多数あり。
船室奥には、小さなリビングスペースがあります。
リビングスペースにある小型液晶テレビ。
韓国の地上波と日本のBS放送が視聴可能。
航路表示(船舶位置表示)も視聴可能。
博多まで約208.2kmと標示されています。
夜行便だと真っ暗で何も見えませんが、窓があります。
空調は集中制御方式。
中央の丸いツマミで風量の調節ができます。
船旅の救世主‥
G〇RO袋は航空会社が採用しているハイグレードタイプを常備しています。
1等洋室4人室は2台、2人室は1台の梯子式2段ベッドの客室となります。
2名室に空室がなかったので、1人なのに優雅に4名室利用となりました。
下段で寝ましょう。
各ベッドには寝台灯があり、日本式のコンセントがあります。
寝具は、キルトケット・毛布・カバー・枕があります。
シーツと枕カバーはセット済でした。
個室なので不要なのですが‥
2段ベッドのカーテンを閉めると、プライベートな空間が出現します。
=救命胴衣着用方法=
これは重要です。
よく見て、理解しておきましょう。
乗船券を購入時、窓口でアメニティ引換券を頂きました。
これを案内所へ持っていくと‥
アメニティセットを頂きましたよ。
内容は、タオル・歯ブラシ・歯磨き粉の三点セットでした。
ニューかめりあ 船内
=船内案内図=
ニューカメリアの船客区画は3・4・5デッキの3層となっております。
船内は、☝別記事にしました。
ご覧頂けましたら幸いです。
第六二番社/カメリアライン。
売店で、ご船印(500円)を購入。
釜山→博多/実質7時間30分のナイトクルーズ
トラワヨ～♪
プサンハンエ～♪
チョ.ヨンピルの「釜山港に帰れ」が頭をよぎります。
20:47
ゴゴゴゴォー
おっ！
関釜フェリー:はまゆうが下関へ向けて出航しましたよ。
後進で出航していきました。
はまゆうが下関に着くのは明朝7時30分頃。
ご安航をお祈り申しあげます。
出航まで時間があるので‥
草梁伝統市場で買ったテェギム(天ぷら)と、コンビニで買ったプルコギ海苔巻きをツマミに一杯頂きます。
■プルコギキンパッ(牛肉海苔巻き)‥2,900ｳｫﾝ (333円)
■テェギム(天ぷら)‥3種/2,000ｳｫﾝ (230円)
■キリン一番搾り500ml‥250円
出航の儀 (単に眺めるだけ)
そろそろ出航です。
出航の儀(単に眺めるだけ)に参列しようと、甲板に出ました。
22:17
定刻より13分ほど早く、ホーサーがビットから外されました。
※ホーサー‥係留用ロープ
※ビット‥係留用鉄杭
ゴゴゴゴォー
ニューかめりあ.出航！
後進で離岸成功！ ←(失敗されちゃ困るけど)
パチパチパチパチ‥
正面の平たい建物が釜山港国際旅客ターミナル。
沖合で‥
釜山の夜景を眺めながら、ゆっくりと回頭中。
回頭完了。
いざ、前進！
ライトアップが美しい釜山港大橋
前方の橋は、2014年5月22日に開通した釜山港大橋です。
全長3,331メートル、主塔の高さは190メートルあります。
韓国国内最長鋼合成の斜張橋なんだとか。
釜山港大橋通過の儀(単に下から眺めるだけ)に参列しましょう。
虹のような色彩の美しいライトアップ。
日本の橋より気合い入っていますね。
おっ！
色が変わりましたよ。
スタイリッシュなデザインの橋の全景。
主塔部分は馬が走る姿をイメージしているそうです。
さぁ、橋の下をくぐり抜けますよ。
おぉー！
こりゃ圧巻。
橋の下をくぐりぬけました。
これぞ、船からではの醍醐味。
ヨンド(影島)の夜景も美しい。
韓国釜山よ。
さらばじゃ。
玄界灘を越える深夜航海
釜山→博多.約208km/航海時間.約7時間30分の船旅が始まりました。
出航から1時間20分。
ニューかめりあは、船速21.6knot(約40km/h)で航行中。
今、どこかな？
対馬海峡を南下中。
釜山と対馬の間、日韓国境のあたりですね。
このあと就寝。
5:26
おはようございます。
玄界灘を越えて、我が国日本/福岡の街灯りが広がっています。
日本に帰って来ましたよ。
博多港に入港。
港のシンボル、博多ポートタワーが見えて来ました。
着岸の儀 (単に眺めるだけ)
国際定期航路が発着する、博多港中央ふ頭/4号岸壁に着岸します。
着岸の儀(単に眺めるだけ)に参列しましょう。
狭い湾内で巨大な船体を回頭させて‥
最終の着岸態勢に入りました。
巧みな操船ですな。
ホーサーがビットにつながれました。
あぁ～
楽しい船旅が終わっちゃうよ～
6:00
着岸完了。
パチパチパチパチ‥
着岸しましたが、ターミナルはまだ真っ暗ですね。
えっ！
下船できないの？
はい、下船は7:30～です。
入国審査と通関の運用時間の関係で、下船案内があるまで、船内待機となります。
着岸した時は、まだ真っ暗でしたが‥
30分ほどすると‥
夜が明けました。
船尾には我が国日本の国旗、日の丸が掲揚されています。
お腹すきましたね。
朝食は船内売店で購入した、ユッケジャンラーメン。
韓国の辛いカップ麺です。
■ユッケジャンラーメン‥130円
7:40
下船が始まりました。
名残惜しいですが、下船しましょう。
博多港国際ターミナル
入国審査を終えて、無事に帰国。
= 博多港国際ターミナル =
以前の博多港国際旅客ターミナルは、当時の韓国総領事が「博多港は国際港とは名ばかり、雨宿りするターミナルもないんですか？」と言われるほど、みすぼらしい建物でした。
その経緯を踏まえ、JR九州初代社長/石井氏が当時の福岡市長に懇願し、新ターミナルを建設。
平成5年1993年4月1日に今のターミナルが供用開始となり、海に開かれた国際交流拠点機能を担う施設として今に至っております。
時間があるので‥
博多港国際ターミナルの展望デッキに出てみましょう。
釜山から乗って来た、カメリアライン/ニューかめりあ。
お昼の12時30分出航で釜山へ折り返します。
韓国向けは昼行となり、所要5時間30分ほどで釜山に着きます。
対岸は対馬・壱岐航路のフェリーが発着する博多ふ頭。
後ろのタワーは、博多港のシンボル/博多ポートタワー(高さ100m)で、東京タワー・名古屋テレビ塔・2代目通天閣などを手がけた内藤多仲氏の設計だそうです。
コパンカラ (Korean Fried Chicken KOPAN KARA)
=コパンカラ=
(Korean Fried Chicken KOPAN KARA)
ターミナル内にある飲食店です。
店内で頂ける定食や、船に持ち込めるお弁当などを販売しています。
メニューを見てみると‥
スントゥブやテンジャンチゲ、ビビンバ、キンパッなどなど、韓国料理が充実していますね。
日本に居ながらも、韓国の味を楽しめますよ。
博多港国際ターミナル バス停
博多港国際ターミナルからの路線バス案内。
西鉄バス:BRT・特快47・11・快19・50番のバスで、博多駅へ行くことができます。
➡博多港国際ターミナルバス停時刻表 (西鉄バス)
博多港国際ターミナルの場所は、☝コチラ。
博多港発着の定期国際航路
🚢カメリアライン/ニューかめりあ (博多-釜山)
日本の近海郵船と韓国の高麗海運との合弁で1990年4月30日に設立。
大型カーフェリー/ニューかめりあ(10,862t)を博多発昼行(所要5時間30分)・釜山発夜行(航海時間.約7時間30分)で、月1回の運休日を除く毎日1往復運航しています。
博多からの国際航路は2025年2月まで、かめりあラインとJR九州高速船の二社が運航していましたが、JR九州高速船の撤退により、博多発の定期船はかめりあライン1社だけになってしまいました。
🚢JR九州高速船/クイーンビートル (博多-釜山)
JR九州の船舶事業部が分社した運航会社、JR九州高速船が運航した高速船です。
豪オースタル社建造のトリマラン(三胴船)構造の高速船として、2020年10月15日に日本にやって来ましたが、新型コロナウイルスの影響をもろに食らってしまい、本業となる日韓航路に就航できない中で国内遊覧航路でのデビューとなりました。
2022年11月4日以降、それまで運航していたジェットフォイルの後継船として、日韓航路の運航を再開し、航海速力36.5ノット(67.6km/h)の俊足で博多-釜山を3時間40分で結び、インバウンドの回復の波に乗り、撮影した日は満席と盛況ぶりを見せてくれました。
しかし、本業で威力を発揮できたのは、ほんの束の間‥
船首部分の亀裂による浸水が発生し、修理をしたものの、その後も船体異常が発生！
隠蔽も発覚し、令和7年(2025年)2月28日をもって、JR九州高速船は同航路から撤退廃止となりました。
= 関連リンク =
・カメリアライン
・釜山港国際旅客ターミナル(コネスト)
・第六二番社/カメリアライン (御船印)
・御船印プロジェクト。
・関釜フェリー
・釜関フェリー
・草梁伝統市場(コネスト)
・博多港国際ターミナル
・博多ポートタワー
・西鉄バス
・博多港国際ターミナルバス停時刻表 (西鉄バス)
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【散策】実質滞在４時間！釜山ぶらり(韓国釜山広域市)
【外食】南海太陽刺身食堂 (韓国釜山広域市/草梁伝統市場)
【船旅】日韓国際航路・カメリアライン/ニューかめりあ (釜山→博多/船内編)
ご覧下さいまして、誠にありがとうございました。
